Схемы и рачеты: Формирование тарифа на услуги по подготовке водителей в автошколах

ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФА НА УСЛУГИ ПО ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ В АВТОШКОЛАХ

Общие положения

При формировании тарифа на услуги по подготовке водителей в автошколах следует руководствоваться Положением о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденным постановлением Минэкономики РБ от 22.04.1999 № 43 (далее - Положение № 43). Согласно п.2.1 Положения № 43 тарифы на услуги (работы) формируются на основе плановой себестоимости, всех видов установленных налогов и неналоговых платежей в соответствии с налоговым и бюджетным законодательством, прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества продукции (товаров, работ, услуг) и конъюнктуры рынка.

Включение затрат в себестоимость продукции (товаров, работ, услуг) производится в соответствии с:

Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденными Минэкономики РБ 26.01.1998 № 19-12/397, Минфином РБ 30.01.1998 № 3, Минстатом РБ 30.01.1998 № 01-21/8 и Минтрудом РБ 30.01.1998 № 03-02-07/300 (далее - Основные положения);

отраслевыми особенностями состава затрат, утверждаемыми в установленном Основными положениями порядке;

отраслевыми методическими рекомендациями по вопросам планирования, учета и калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг), утверждаемыми соответствующими отраслевыми министерствами, объединениями, подчиненными Правительству РБ.

Организации государственной формы собственности формирование тарифов на услуги по подготовке водителей осуществляют в соответствии с Положением о порядке формирования цен на платные услуги в государственных учреждениях образования, утвержденным постановлением Минэкономики РБ и Минобразования РБ от 01.11.2002 № 242/48.

Согласно Основным положениям затраты, включаемые в себестоимость продукции (товаров, работ, услуг), рассчитываются по нормам, утверждаемым руководителем предприятия, и нормативам, определяемым в установленном порядке.

Группировка расходов в автошколах

У субъектов хозяйствования, оказывающих услуги по подготовке водителей, расходы могут группироваться по следующим видам затрат:

расходы на оплату труда персонала по теоретическому и практическому обучению;

расходы на оплату труда ремонтных и вспомогательных рабочих;

начисления на заработную плату;

амортизационные отчисления;

материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

расходы на топливо, израсходованное на нулевой пробег (нулевой пробег - пробег механического транспортного средства (далее - МТС) под управлением мастера производственного обучения вождению МТС и без нахождения в нем учащегося при следовании к установленному месту начала проведения практических занятий по вождению МТС (началу учебного маршрута), автодрому, стоянке автомобилей, заправке на автозаправочной станции и обратно на учебный маршрут, автодром) (примечание);

расходы на смазочные материалы;

расходы на восстановление шин;

арендные платежи (при их наличии);

прочие расходы, в т.ч.:

- налоги и иные обязательные платежи, включаемые в себестоимость оказываемых услуг в целях ценообразования (например, экологический налог от передвижных источников выбросов, земельный налог и т.д.);

- расходы на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

- расходы на государственный технический осмотр транспортных средств;

- общехозяйственные расходы в части, приходящейся на услуги по подготовке водителей (в ситуации, когда организация наряду с оказанием услуг по подготовке водителей занимается и иными видами деятельности);

- иные расходы.

Субъект хозяйствования может по своему усмотрению выделить из состава прочих расходов в отдельную строку составляемой калькуляции определенные виды расходов (например, если доля этих расходов в себестоимости существенна). И наоборот, может отказаться от отражения отдельной позицией незначительных затрат, включив их в состав прочих расходов.

Рассмотрим особенности расчета некоторых из перечисленных видов расходов.

Расходы на оплату труда персонала по теоретическому и практическому обучению

Эта статья расходов складывается из заработной платы:

- преподавателей, проводящих теоретические занятия, в т.ч. занятия на тренажерах;

- инструкторов, обучающих практическому вождению (мастеров производственного обучения вождению МТС).

В данную статью расходов не включается заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих (учитывается в составе расходов на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава), заработная плата административно-управленческого персонала с начислениями на нее (учитывается в составе общехозяйственных расходов, так как организация наряду с подготовкой водителей может осуществлять и другие виды экономической деятельности).

Фонд оплаты труда персонала, который осуществляет обучение, определяется исходя из вида учебной нагрузки, категории персонала, который ее выполняет, утвержденной ставки почасовой оплаты.

Расходы на оплату труда ремонтных и вспомогательных рабочих

При определении суммы расходов на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих (без начислений) следует руководствоваться нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением Минтранса РБ от 01.11.2002 № 35 (далее - Нормы затрат). В соответствии с Нормами затрат рассматриваемый вид расходов рассчитывается по формуле:


Sзп = ЗП х СТ х Кт х L / 1 000,


где ЗП - норма расходов на заработную плату на 1 000 км пробега для соответствующей марки (модели) автомобильного транспорта в зависимости от диапазона пробега с начала эксплуатации данной единицы подвижного состава согласно приложению к Нормам затрат;

СТ - действующая в организации часовая тарифная ставка рабочего 1-го разряда;

Кт - корректирующий коэффициент к норме расходов в зависимости от типа подвижного состава. Например, согласно Нормам затрат для автобусов, легковых и грузовых бортовых автомобилей он принят равным 1;

L - планируемый пробег автомобиля в километрах.

Например, если в автошколе в качестве учебных используются автомобили марки «ВАЗ-2106» (бензин) и пробег у этих автомобилей находится в диапазоне от 101 до 300 тыс.км, то норма расходов на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих (ЗП) составит согласно приложению к Нормам затрат 89,2 руб. на каждый автомобиль.

Также условимся, что в месяце, на который составляется калькуляция, 21 рабочий день. Тогда при 8-часовом рабочем дне количество рабочих часов за месяц составит 168 (21 дн. х 8 ч). Если в организации действует тарифная ставка 1-го разряда в размере 210 000 руб., то часовая тарифная ставка рабочего 1-го разряда (СТ) составит 1 250 руб. (210 000 руб. / 168 ч).

При определении планируемого пробега автомобиля необходимо руководствоваться расчетными нормами пробега учебного МТС, приведенными в приложении 1 к Инструкции о порядке оплаты и учета расхода автомобильного топлива, используемого при обучении управлению механическим транспортным средством, утвержденной постановлением Минтранса РБ от 06.06.2007 № 34 (далее - Инструкция № 34). Эти расчетные нормы определены исходя из количества учебных часов практических занятий по соответствующей программе подготовки, переподготовки водителей МТС, средней скорости учебной езды на автодроме, а также на учебных маршрутах на дорогах общего пользования.

Например, для случая обучения управлению МТС категории «B» расчетная норма пробега установлена равной 670 км. С учетом данного показателя расходы на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих, включаемые в калькуляцию, составят:


Sзп = 89,2 х 1 250 х 1 х 670 / 1 000 = 74 705 (руб.).

Начисления на заработную плату

При определении сумм начислений на заработную плату следует учитывать, что Указом Президента РБ от 20.12.2007 № 659 страховой тариф по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний на 2008 г. для автошкол утвержден в размере 0,2 % (см. код 92000 «Народное образование» по общесоюзному классификатору «Отрасли народного хозяйства»). Таким образом, с учетом обязательных страховых взносов в Фонд социальной защиты населения, исчисляемых работодателями на основании ст.3 Закона РБ от 29.02.1996 № 138-XIII по ставке 35 % (29 % + 6 %), совокупная ставка начислений на заработную плату персонала автошкол составит 35,2 %.

Амортизационные отчисления

Расчет амортизационных отчислений осуществляется с соблюдением норм Инструкции о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов, утвержденной постановлением Минэкономики РБ, Минфина РБ, Минстата РБ, Минстройархитектуры РБ от 23.11.2001 № 187/110/96/18 (в редакции постановления названных министерств от 30.03.2004 № 87/55/33/5), и Временного республиканского классификатора амортизируемых основных средств и нормативных сроков их службы, утвержденных постановлением Минэкономики РБ от 21.11.2001 № 186 (далее - Временный классификатор).

Особенностью является то, что согласно п.1е примечаний к Временному классификатору для всех автомобилей, используемых в качестве учебных, к нормативным срокам службы применяется коэффициент 0,7. Таким образом, если по учебным автомобилям установлен нормативный срок службы 7 лет (см. шифр 50416 Временного классификатора), то скорректированный срок их полезного использования составит 4,9 лет (7 х 0,7).

Напоминаем, что в калькуляции отражается сумма амортизационных отчислений не только по учебным автомобилям, но и по иным основным средствам, а также по нематериальным активам, используемым в предпринимательской деятельности автошколы. Условимся, что в рассматриваемом примере совокупная сумма амортизационных отчислений названных активов в расчете на одного слушателя составляет 4 500 руб.

Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава

Расчет суммы материальных затрат на ремонт (текущий, средний и капитальный) и техническое обслуживание подвижного состава также осуществляется с учетом упомянутых выше Норм затрат. В соответствии с названным документом эти расходы определяются исходя из норм затрат на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава на 1 000 км пробега по формуле:



Sмз = МЗ х ИЦ х Кт х L / 1 000,



где МЗ - норма материальных затрат на 1 000 км пробега для соответствующей марки (модели) автомобильного транспорта в зависимости от диапазона пробега с начала эксплуатации данной единицы подвижного состава согласно приложению к Нормам затрат;

ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2006 г.

Согласно приложению к Нормам затрат норма материальных затрат (МЗ) на автомобиль марки «ВАЗ-2106» (бензин) с пробегом в диапазоне от 101 до 300 тыс.км составляет 17 041 руб. Условимся, что индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2006 г., равен 1,32. Тогда материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава в расчете на одного обучаемого составят:


Sмз = 17 041 х 1,32 х 1 х 670 / 1 000 = 15 071 (руб.).

Расходы на топливо

Как было отмечено ранее, данная статья затрат отражается в калькуляции лишь в части, приходящейся на нулевой пробег МТС. Расход топлива, израсходованного во время проведения практических занятий по обучению управлению транспортным средством, возмещается учащимся в соответствии с порядком, закрепленным в Инструкции № 34.

В частности, норма расхода топлива на конкретную марку и модель (модификацию) учебного транспортного средства определяется учебной организацией в соответствии с Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Минтранса РБ от 16.06.2005 № 28 (далее - Инструкция № 28).

Величина расходов на топливо определяется на основе линейных норм расхода топлива, утверждаемых в установленном порядке Минтрансом РБ. В частности, следует руководствоваться разработанным Минтрансом РБ Сборником норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, автотракторную технику, суда, машины, механизмы и оборудование Республики Беларусь от 01.01.1999 (далее - Сборник), а также постановлениями Минтранса РБ, которыми в разное время утверждались линейные нормы расхода топлива на определенные виды техники.

На автомобиль марки «ВАЗ-2106» линейная норма расхода топлива установлена в Сборнике в размере 9,2 л на 100 км пробега. Следует также учитывать, что согласно содержащимся в Сборнике и в Инструкции № 28 указаниям при учебной езде на улицах города нормы расхода топлива рекомендуется повышать до 20 %.

С учетом отмеченного, расходы на топливо рассчитываются по формуле:



Sт = Цт х L х Кк х НР,



где Цт - цена 1 л топлива;

Кк - коэффициент корректировки;

НР - линейная норма расхода топлива.

Если в автошколе в связи с учебной ездой на улицах города нормы расхода топлива повышены, например, на 15 %, то при стоимости 1 л бензина марки А-80, которым заправляются учебные автомобили, 1 950 руб. расходы автошколы на топливо для проведения полного курса практических занятий по управлению МТС составят: Sт = 1 950 руб. х 670 км х 1,15 х 9,2 л / 100 км = 138 228 руб., с учетом округления - 138 230 руб.

Эта сумма возмещается учащимся отдельно от оплаты за обучение в автошколе путем внесения предоплаты до начала занятий. Согласно п.3 Инструкции № 34 предоплата производится наличными денежными средствами в кассу учебной организации либо путем перечисления на расчетный счет учебной организации.

По окончании полного курса обучения производится перерасчет оплаты расхода автомобильного топлива по его фактическому расходу, а также с учетом изменений стоимости автомобильного топлива за период обучения (п.7 Инструкции № 34).

Учет фактического расхода автомобильного топлива ведется по каждому учащемуся в сводной ведомости по форме согласно приложению 2 к Инструкции № 34.

В соответствии с п.9 Инструкции № 34 стоимость расхода автомобильного топлива на нулевой пробег учебного транспортного средства относится автошколой на себестоимость услуг по обучению управлению МТС в составе общехозяйственных расходов и не включается в стоимость оплаты расхода автомобильного топлива, используемого при обучении управлению МТС. Фактический расход автомобильного топлива на нулевой пробег определяется по данным путевых листов учебного транспортного средства, оформляемых в соответствии с требованиями постановления Минтранса РБ от 05.06.2001 № 12 «Об утверждении формы 9 путевого листа учебного автомобиля (автобуса) и Инструкции по заполнению и обработке путевых листов учебных автомобилей (автобусов)». Из общего пробега, указанного в путевых листах, вычитается пробег, связанный с проведением практических занятий по обучению вождению МТС (на основании данных сводных ведомостей, которые ведутся по каждому учащемуся).

Условимся, что в нашем примере расходы на топливо в части нулевого пробега, приходящиеся на одного учащегося, составляют 50 028 руб.

Расходы на смазочные материалы

Расчет расходов на смазочные материалы осуществляется по следующей формуле, также приведенной в Нормах затрат:



Sсм = ЗТ х СМ / 100,



где ЗТ - расходы на топливо, которые в расчете на одного обучаемого согласно приведенному выше расчету составят в нашем случае 188 256 руб. (138 228 + 50 028);

СМ - норма расходов на смазочные материалы, которая согласно приложению к Нормам затрат для автомобилей «ВАЗ-2106» с пробегом от 101 до 300 тыс.км составляет 3,96 %.

При таких исходных данных расходы на смазочные материалы равны:


Sсм = 188 256 х 3,96 / 100 = 7 455 (руб.).

Расходы на восстановление шин

При расчете данной статьи расходов следует руководствоваться Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Минтранса РБ от 21.12.2000 № 52 (далее - Правила № 52).

Согласно приложению 33 к Правилам № 52 эксплуатационная норма пробега радиальных шин моделей 165/80R13 или 175/70R13 (см. также приложение 1 к Правилам № 52), устанавливаемых на автомобилях «ВАЗ-2106», составляет 50 000 км. Также следует учитывать, что в соответствии с п.133 Правил № 52 при учебной езде на улицах города и на автодроме по отработке упражнений рекомендуется снижать нормы пробега шин до 20 %.

Допустим, решением руководителя автошколы эксплуатационная норма пробега шин, установленных на учебные автомобили, снижена на 10 %. Тогда эта норма составит 45 000 км (50 000 х (100 % - 10 %).

Величина расходов на восстановление шин в расчете на одного слушателя автошколы определяется по следующей формуле:



Sвш = Сш х L / Нп,



где Сш - стоимость шин (без НДС), установленных на автомобиле;

Нп - эксплуатационная норма пробега используемых шин.

Условимся, что в нашем примере стоимость каждой шины составляет 118 000 руб., в т.ч. НДС - 18 000 руб. Так как на каждом учебном автомобиле установлено 4 шины, то расходы на их восстановление, включаемые в калькуляцию, составят:

Sвш = 4 х (118 000 - 18 000) х 670 / 45 000 = 5 956 (руб.).

Составление экономического обоснования (плановой калькуляции)

С учетом вышеизложенного экономическое обоснование тарифа на услуги по подготовке водителей автошколами может иметь следующий вид:


Экономическое обоснование (плановая калькуляция) тарифа на услуги по подготовке водителя категории «B»

Показатель Расчет Сумма, руб.
1. Полная себестоимость сумма строк с 1.1 по 1.10 793 800
в т.ч.:
1.1. расходы на оплату труда персонала по теоретическому и практическому обучению 325 295
1.2. расходы на оплату труда ремонтных и вспомогательных рабочих 74 705
1.3. начисления на заработную плату (стр.1.1 +
+ стр.1.2) х 35,2 %
140 800
1.4. амортизационные отчисления 4 500
1.5. материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава 15 071
1.6. расходы на топливо (нулевой пробег) 50 028
1.7. расходы на смазочные материалы 7 455
1.8. расходы на восстановление шин 5 956
1.9. арендные платежи 44 000
1.10. прочие расходы 125 990
2. Прибыль (при рентабельности 20 %) стр.1 х 20 % 158 760
3. Тариф без налогов, уплачиваемых из выручки стр.1 + стр.2 952 560
4. Сбор в сельхозфонд стр.3 х 2 % /
/ (100 % - 2 %)
19 440
5. Тариф без налога на добавленную стоимость стр.3 + стр.4 972 000
6. Налог на добавленную стоимость стр.5 х 18 % 174 960
7. Тариф с налогом на добавленную стоимость стр.5 + стр.6 1 146 960

Напоминаем, что дополнительно к рассчитанному тарифу учащийся возмещает автошколе стоимость топлива, израсходованного в процессе проведения практических занятий по обучению управлению МТС. В нашем примере эта сумма составила 138 230 руб.

В завершение обращаем внимание, что с 26 марта 2008 г. вступило в силу постановление Совета Министров РБ от 19.03.2008 № 425, которое отменило предельные максимальные тарифы за обучение управлению МТС, утвержденные постановлением Совета Министров РБ от 12.01.2006 № 34 (в редакции постановления от 17.05.2007 № 616).


06.08.2008 г.



Сергей Шкирман, экономист



Журнал «Главный Бухгалтер. Ценообразование» № 8, 2008 г.

Примечание. Расходы на топливо, израсходованное во время проведения практических занятий по обучению управлению МТС, оплачиваются (возмещаются) учащимися отдельно. Расчет этих сумм топлива приведен ниже в разделе «Расходы на топливо».



От редакции: С 14 сентября 2008 г. постановление Министерства экономики РБ от 22.04.1999 № 43 «Об утверждении Положения о порядке формирования и применения цен и тарифов» на основании постановления Министерства экономики РБ от 10.09.2008 № 183 утратило силу.

Популярные новости
Курсы валют Национального Банка РБ
13.07.201714.07.2017
Евро 2.265 2.2514
Доллар США 1.978 1.9726
Фунт стерлингов 2.5427 2.5484
Российский рубль 3.2612 3.2783
Украинская гривна 7.6326 7.584
Польский злотый 5.3375 5.3125
Японская иена 0.17439 0.17459
Статистика
Правовые акты по году принятия